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三种常见的随车吊支腿故障分析
一、自动下沉现象
小随车吊左前、左后垂直支腿在支承期间呈现了自动下沉现象.因左前支腿下沉量相对较少,故检修前被忽略了;左后支腿的液压缸曾被拆检过并改换过密封圈.
二、断流阀和节流阀
支腿和回转机构(及蓄能器)采用串联油路,由三联齿轮泵供油.小随车吊油路由压力检测器限定最高工作压力,其调定值为16Mpa.垂直支腿和程度支腿伸缩动作,由螺线管阀控制.断流阀组用来接通和切断垂直支腿和程度支腿的油路.断流阀和节流阀(其调定值为3.5Mpa)组成低压回路(通往支腿垂直缸),用以防止起重机在三个垂直支腿缸支平的非平安状况下工作.垂直支腿缸在支承期间,由无杆腔油路上的液控单向阀反向截止,锁紧该油路以避免"软腿"缩回;在行驶状态则由有杆腔总油路上的一个液控单向阀反向锁紧.以免自行沉落.当螺线管阀处于中位时,三联齿轮泵来油向回转、蓄能器回路供油,均衡阀用来避免倒流.
三、支腿上液控单向阀
剖析支腿回路,毛病只可能出在两个部位:一是垂直支腿上液控单向阀内部损伤惹起内漏;二是支腿垂直缸内面损伤,或密封损坏招致内泄.思索到左后垂直缸没有问题(大修时改换了密封圈),故先拆检该缸油路上的液控单向阀,发现阀座外表有损伤痕迹并粘有灰尘,使阀座锥面密封不严.清洗,用砂纸,油石修磨.装配后,交换左前垂直缸油路上的液控单向阀,左前垂直支腿自动下沉现象消弭,阐明液控单向阀有毛病.液控单向阀经检修后,原毛病已扫除.接着拆检液控单向阀,发现毛病缘由同上.处置后装在左后支腿垂直缸油路上,左后垂直支腿自动下沉毛病扫除.5吨随车吊.8吨随车吊
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