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贵州随车吊变速器乱档的解决方法
①挂挡时,变速杆已推至某挡位,但实际上齿轮所啮合的并不是所需的挡位,应检查变速器上盖与箱体紧固用定位螺钉或定位销,如磨损松旷应更换.操纵杆限位销孔或球座磨损,应镶套或焊修.
②变速杆如能任意摆动,能转成圈,为其定位销折断失控,若摆动大,为销磨旷引起窜挡.
③挂挡后变速器轴不能转动,应检查联锁钢球、联锁销,若磨损应更换.变速叉轴互锁凹槽磨损应焊修或更换.
④挂挡时变速杆已经推到一定位置,而实际上齿轮仍在空挡.当变速杆拉到中央位置,可将变速器盖拆下检查.若变速叉导块凹槽或变速杆下端面过度磨损,应焊修或更换.
⑤如果第二轴上的齿座固定止推环和锁环未装或退出,即齿轮在轴上任意轴向窜动跳挡.分解变速器便可检查出来,并按规范修复.
随车吊采用H型支腿,各支腿可单独调节以调整车架水平,支腿跨距大,整机稳定性好.随车吊左右双向操作,回转角度达到±360度、可连续回转,手油门可调节回转速度和起吊速度.随车吊广泛适用于园林、电信、电力、油田、工厂、水泥制板厂等场合.随车吊根据车型不同可选装1吨、2吨、3.5吨、4吨、5吨、6.3吨、8吨、10吨、12吨、16吨吊机,可选用2节臂、3节臂或4节臂,还可选择直臂或折臂式吊机.
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